YER
- Werving en selectie
Gevraagd
-
40 uur
-
MBO of hoger
-
Junior/Medior/Senior
-
Rijbewijs Auto (B)
-
Nederlands (taal)
Aanbod
-
Vast contract
-
3.000 p/m
-
Auto v/d zaak
Vacatureomschrijving
Herken jij jezelf als iemand die zich volledig ergens in kan vastbijten?
Je baan is erg afwisselend. Aan de ene kant ben je verantwoordelijk voor het onderhoud van het systeem van “jouw” spoorlijn en je kunt veel op kantoor werken. Aan de andere kant ben jij er ook in geval van een storing. Je kunt dan op ieder moment opgeroepen worden. Zonder jou kan de trein (of tram of metro) namelijk niet verder! Jij neemt in zo’n geval de leiding om een storing op te lossen. Jij kunt goed en duidelijk communiceren met alle partijen die rondom het spoor werken. Je maakt een analyse van wat er aan de hand is en je werkt zelfstandig. Je kijkt eerst remote (op je laptop) naar de situatie en pakt dan je spullen en gaat op pad. Het werk kan gevaarlijk zijn, als jij je niet goed aan de veiligheidsvoorschriften houdt. Het is dus belangrijk dat jij heel veel verantwoordelijkheid kunt nemen en dat je goed bent in het geven van instructies.
Jij gaat:
- onderhoud uitvoeren aan de treinbeveiligingssystemen
- storingen oplossen
- coördineren van een storing
Gevraagd
Als maintenance engineer kun je goed tegen druk en houd je je hoofd in iedere situatie koel.
- mbo 4 mechatronica, elektrotechniek, technicus mechatronica of vergelijkbaar
- hbo (werktuigbouwkunde, civiele techniek, elektrotechniek of vergelijkbaar)
- grote mate van zelfstandigheid
- hoog verantwoordelijkheidsgevoel
- je spreekt en schrijft goed Nederlands
- rijbewijs B
Aanbod
- Basissalaris vanaf 3000 euro bruto
- 40-urige werkweek
- 40 vrije dagen per jaar
- 480 euro bruto per maand consignatiedienst
- en natuurlijk de uitbetaling van uren (plus toeslag) als je wordt opgeroepen
- een leaseauto
- consignatiedienst volgens rooster (een week per maand)
Bedrijfsomschrijving
Alstom is leverancier van treinen, trams en metro's en is wereldwijd bekend. In Nederland zijn we verantwoordelijk voor de ICNG, maar je kent ons ook van (de binnenkant van de) VIRM of bijvoorbeeld van de Traxx. Naast het leveren van railvoertuigen zijn we ook specialisten in onderhoud en in treinbeveiligingssystemen. Een treinbeveiligingssysteem zorgt ervoor dat het spoor zo goed mogelijk benut wordt en dat railvoertuigen niet botsen. We maken hiervoor gebruik van geavanceerde systemen. Onze maintenance engineers zorgen dat het onderhoud van het treinbeveiligingssysteem op orde is en dat er hulp is in geval van spoed. Alstom is een internationaal bedrijf in de spoorsector. In Nederland werken ongeveer 500 mensen. In Rotterdam vindt onderhoud en revisie plaats aan locomotieven en wagons. In Ridderkerk wordt aan de binnenkant van railvoertuigen gewerkt. Er worden bijvoorbeeld tractiekasten en bedieningspanelen gemaakt en onderhouden. In Utrecht zit veel kennis over het seinwezen/de treinbeveiligingssystemen. Vanuit Amsterdam wordt een nieuwe trein bij de Nederlandse spoorwegen geïntroduceerd: de Intercity Nieuwe Generatie (ICNG). Alstom is een dynamische organisatie die continu in beweging is.
Vanaf nu ontvang je automatisch de best passende vacatures automatisch in je mailbox.
Jouw inschrijving
Emailadres:
Functie:
Plaats:
Frequentie:
Wijzig je inschrijving